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運輸效能優化！幹線公車六線齊發 公車服務無距離

發布單位： | 日期：2026-04-05 | 點閱次數：8

台中市持續推動公車路網優化，打造以幹線公車、軌道為骨幹、支線接駁為輔的公共運輸路網，便利通勤、通學、休閒及轉乘，發揮智慧調度，貼心服務效果。交通局長葉昭甫表示，公車班次為各區域需求量身訂做，以市民需求為優先，也能改善公車駕駛長勞動環境，截至今年3月全市駕駛人數已回升至1,265名，更有年輕新血加入行列，共同投入239條市區公車路線服務，增加大眾運輸整體成效。

交通局葉局長指出，台中市目前市區公車車輛數為1,259輛，平均每月班次數超過22萬班、行駛里程數則超過500萬公里，運量近700萬人次提供山、海、屯、城區民眾乘車服務，交通局已於復興路、中興路、台灣大道、中清路、崇德路及北屯路等六大重要路廊推動幹線公車，與捷運、鐵路組成都市內的大眾運輸幹線路網，帶動主要幹道運輸效率，培養穩定運量，建立公共運輸為導向的都市發展模式，紓解運輸產業人力資源，創造服務最大化。

「台中市幹線公車六線齊發」，葉局長表示，捷運綠線與幹線公車陸續上路後，交通局持續滾動檢討各家客運業者路線營運狀況，整合與幹線公車平行的路線資源，部分於路線中段繞駛幹線周邊區域，投入新興社區服務，或移往郊區路線，補強大眾運輸服務，此外，交通局推動公車動態資訊與MaaS交通行動服務，提供「台中Go」APP供民眾查詢最方便、省時的公車路線。

交通局指出，台中公車路線以往發車端點，大多不在公車業者的路外調度站，公車多於端點擇地臨停待班，休息與盥洗環境不若調度站內完善，造成駕駛長流失原因之一，交通局與業者盤點各路線營運狀況與調度站位置，陸續調整56、59、60、61、63、95副、301、302、303、305、308、309、355、360、695透過路線調整進入調度站，加強公車調度站周邊社區的大眾運輸服務。

葉局長說明，早期行駛時間過長的公車路線，常串聯多個不同區域，經多年變遷，受限於全線班車調度，已難完全滿足各區域乘車需求，交通局積極輔導客運業者因應營運發展，展開路線加值規劃，包含將公路客運轉型的325路部分班次，截短轉型為加強服務大肚山、西屯地區與台灣大道轉乘的360路公車、75路公車裁切為市區段75路與太平段241路，班次深入更多區域，同時降低駕駛員勞動強度。

交通局表示，經統計目前駕駛長員額數應為 1,420名，目前計有1,265名駕駛長，缺額約為一成，透過歷次路線調整與整併優化，友善駕駛長工作環境，精準資源配置，駕駛員額回升顯成效，且不論是市區通勤、偏鄉接駁，或遠在平均海拔2,000公尺的和平梨山地區，公車深入城市每一個角落，運用完善路網與智慧調度，打造更健全的大眾運輸路網。(4/3*4)*交通局

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